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疫情后,自行车会很吃香

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-07-11 浏览次数:

   疫情后,自行车会很吃香本报驻法国特约记者马臻选择什么方式出行,如何保持社交距离,怎么才能让城市生活更加舒适近日,法国《快报》周刊网站刊发题为《出行、人口密度、接触距离……新冠疫情后的城市会是什么样》的文章,认为新冠疫情给城市生活带来了新的思考和变化。

   争夺公共空间。

   这场疫情过后,我们该如何设计城市生活城市设计师、建筑师、开发商和政府很快就关注到了这一话题。 我们看到,疫情期间,随着空间变成了奢侈品这种观念的出现,城市的密集性即人口密度引发了争议。 法国克莱蒙·费朗大学建筑学院教授让·巴蒂斯特·马里评论道。 此次因传染病危机,而强行要求人们保持社交距离,凸显出一座城市因密度过大表现出来的脆弱性。 在巴黎,每平方公里有2万多人,解封面临一个核心问题:如何在不引发第二波疫情的情况下组织居民出行法国几乎各地都在做准备,规划新的自行车道,拓宽某些人行道,通过控制社交距离应对危机,这些创举勾勒出了城市的新轮廓。 可以确定的是,未来公共交通还是必要的。 法国环境与能源管理署交通出行工程师马蒂厄·沙西涅表示,鼓励骑车出行是有好处的,因为这样能为那些只能乘公共交通工具出行的人腾出更多空间。 远程办公或成趋势。

   此次疫情的另一个体现便是出行停滞,封城迫使众多法国人远程办公,深刻改变了人们的办公习惯。 法国雷恩第二大学城市规划学教授居伊·波代勒表示:由于疫情,已经有人意识到一周去一次办公室就够了,而且工作同样能完成好。

   聚集对经济来说未必就一定有利这是一个新发现。 即便解封后,远程办公仍占有重要地位,特别是在避免城市出现交通堵塞方面。

   交通运输的未来应从出行方式和去出行化两个方向去构想,后者是指尽量减少出行。

   巴黎交通运输部门副主任克里斯托夫·奈多夫斯基解释:只有大范围采用远程办公,才能缓解人们对公共交通的不信任。

   远程办公可能会比过去更广泛,况且这与员工的愿望一致。

   一些临时举措可能被延用。 此次疫情过后,大城市要如何应对以后的其他危机,特别是环境危机让·巴蒂斯特·马里分析称:我们面对着一个越来越不确定的世界,它拥有很多反复上演、系统性的危机。

   因此,进行城市规划时要考虑危机因素。 拓宽人行道和临时自行车道,甚至封锁某些路段,并将其开辟为咖啡馆室外平台,以保证人们有足够的社交距离,这些规划都是未来能长期固定下来的实验思路。 这些临时做法都可能延用下去。 我们其实是在用短暂的方式思考长期的策略。 让·巴蒂斯特·马里强调。 ▲。

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